BMW знижує прогноз: причина та наслідки для ринку
BMW коригує прогноз операційної маржі
Німецький автомобільний гігант BMW переглянув свій річний прогноз з операційної маржі для автомобільного підрозділу з 4-6% до 1%. Це рішення стало наслідком різкого спаду продажів у Китаї, а також економічних наслідків триваючого конфлікту на Близькому Сході. Як результат, акції компанії впали до найнижчого рівня з 2020 року, що свідчить про серйозні виклики, з якими стикається автопром.
Продажі у Китаї знову знижуються
Протягом перших п’яти місяців 2026 року постачання BMW в Китай скоротилося на 17,6%. Причини цього кризового стану — зростання конкуренції з боку місцевих брендів, таких як BYD, Xiaomi та NIO, які пропонують подібні технології за значно нижчими цінами. Навіть до 2025 року китайський ринок залишався ключовим, забезпечуючи близько половини операційного прибутку BMW і Mercedes-Benz.
Конкуренція з боку китайських виробників
Ситуація у всій автомобільній галузі є тривожною. Виробничі надлишки, накопичені в Китаї внаслідок уповільнення внутрішнього ринку, активно експортуються до Європи. Частка китайських виробників на європейському ринку зросла з майже нуля у 2021 році до приблизно 10%. Для сегменту електромобілів та гібридних автомобілів цей показник наближається до 16%.
Стратегії китайських автовиробників
Китайські компанії проявляють інноваційність у стратегіях виходу на європейський ринок. Наприклад, Geely використовує потужності заводів Volvo в Європі для обходу митних бар’єрів ЄС, тоді як BYD розпочала пробне виробництво на новому підприємстві в Угорщині. Це дозволяє їм підвищувати свою присутність на важливих закордонних ринках.
ЄС готує нові регуляції
У той же час, Європейський Союз планує впровадити Закон про промислове прискорення, який ускладнить великі іноземні інвестиції. Згідно з проєктом документа, інвестиції понад 100 мільйонів євро з країн, які домінують у виробництві електромобілів і батарей, зажадають окремого регуляторного схвалення. Це включатиме вимоги до структури власності, захисту інтелектуальної власності та наявності робочих місць у ЄС.
Співпраця на ринку електромобілів
Деякі виробники, зокрема, Stellantis і Dongfeng, обирають інший шлях — шлях партнерства. У травні 2026 року було оголошено про створення спільного підприємства, яке займатиметься виробництвом електромобілів на французькому заводі у Ренні. Це дозволяє оптимізувати витрати та дистрибуцію.
Чинники, які ведуть до зниження цін
Незважаючи на зусилля традиційних європейських виробників, Китай займає лідируючі позиції в собівартості виробництва автомобілів. BYD контролює весь ланцюг постачання батарей, випускає власні напівпровідники та працює на масштабах, недоступних жодному європейському конкуренту. Як наслідок, цінова прірва між продуктами китайських і європейських виробників, ймовірно, лише поглибиться.
