Динаміка ДТП за участю електросамокатів: підлітки на дорозі
Зростання випадків ДТП з електросамокатами
Протягом останніх півтора року українські суди розглянули щонайменше 132 справи, пов’язані з аваріями за участю електросамокатів. Одна з тривожних тенденцій полягає в тому, що у 38 з цих випадків фігурували підлітки, що становить майже третину всіх проваджень. Серед дорожньо-транспортних пригод (ДТП), де винуватцем був самокатник, підлітки брали участь у кожному четвертому випадку.
Хто несе відповідальність?
Загалом у 79% усіх справ (104 з 132) саме водії електросамокатів визнані винуватцями. Однак існує важливий нюанс: якщо винуватцю немає 16 років, то він не підлягає адміністративній відповідальності. У таких випадках відповідальність покладається на батьків – їм складається протокол за неналежне виконання батьківських обов’язків, що регулюється статтею 184 Кодексу України про адміністративні правопорушення (КУпАП). Максимальний штраф у цих справах становить 850 грн.
Приклади з практики
У одній зі справ у Івано-Франківську 15-річна дівчина на електросамокаті зіткнулася з автомобілем на пішохідному переході. Суд зобов’язав її матір сплатити штраф у розмірі 850 грн. Інший випадок стався в Хмельницькому, де 12-річний хлопець, орендуючи самокат, потрапив в аварію, проте суд закрив справу через закінчення строку давності.
Статистичні дані ДТП за участю підлітків
Слід зазначити, що підлітки не завжди фігурують у ролі винуватців. У багатьох випадках вони також є постраждалими у ДТП, що створює додаткові складнощі у розслідуванні та визначенні відповідальності усіх учасників.
Основні причини аварій
Спостереження свідчать, що більшість справ стосується двох ключових статей:
- Порушення правил дорожнього руху (ст. 124 КУпАП): за останні півтора року розглянуто 57 справ. Сюди входять наїзди на пішоходів, зіткнення з автомобілем, а також втеча з місця ДТП. Штраф за таке порушення становить 850 грн.
- Керування в стані сп’яніння (ст. 130 КУпАП): 47 розглянутих справ. Тут санкції значно суворіші – штраф у розмірі 17 тисяч гривень, а за повторне порушення протягом року — 34 тисячі та позбавлення права керування на три роки.
Судова практика та виклики
Суди зазвичай підкреслюють, що водії електросамокатів є повноцінними учасниками дорожнього руху і зобов’язані переходити пішохідні переходи пішки, а не на ходу. Проте, дуже багато підлітків свідомо ігнорує цей аспект, що викликає занепокоєння за їхню безпеку.
Залишається невизначеним питання про реальну відповідальність за безпеку неповнолітніх самокатників. Чи повинні відповідати батьки, прокатні сервіси або держава? На даний момент судова практика ще не дала однозначної відповіді на це запитання.
