АМКУ: Конкуренція на ринку пального в Україні залишається стабільною

Огляд ситуації на ринку пального

В Україні продовжують аналізувати ринок пального на предмет можливих зловживань та змов серед учасників. Голова Антимонопольного комітету України (АМКУ) Павло Кириленко у нещодавньому інтерв’ю виданню enkorr відзначив, що наразі немає підстав говорити про монополію серед операторів ринку.

Конкуренція на ринку

Кириленко наголосив на тому, що ринок пального в Україні є конкурентним і немає жодного гравця, здатного діяти в монопольному режимі. На ринку функціонує багато операторів АЗС, серед яких виділяються лише три великі гравці, а також формується четвертий — національна компанія.

«Державного регулювання цін наразі не існує, а вільне ціноутворення залишається основою ринкових відносин», — зазначив керівник комітету.

Можливість розслідування

Відзначено, що АМКУ має намір розслідувати можливі антиконкурентні домовленості, які могли мати місце в кінці лютого цього року. Основною темою розслідування стане питання: чи справді оператори ринку погоджували свої дії, коли одночасно підняли ціни.

Кириленко вважає, що сам факт одночасного підвищення цін не є достатнім доказом змови. «Потрібно з’ясувати, чи мали місце домовленості щодо поведінки учасників, часу та величини підвищення цін», — підкреслив він.

Подальші дії АМКУ

Антимонопольний комітет має право накладати санкції лише у випадку, якщо буде доведено факт порушення конкурентного законодавства або змови.

Кириленко відзначив, що вже опрацьовано перші відповіді, отримані від операторів, і наразі комітет надсилає додаткові запити для глибшого вивчення змін цін та можливої координації дій між компаніями.

Ситуація на глобальному рівні

Нагадаємо, що у зв’язку із загостренням ситуації на Близькому Сході, Гетманцев закликав учасників ринку утриматися від необґрунтованого підвищення цін на паливо, щоб не завдавати шкоди споживачам.

Тим часом у країні було зафіксовано зростання цін на паливо у середньому на 10-14 відсотків, тоді як в інших країнах Європи ціни підвищилися лише на 2-3 відсотки.

Отже, ситуація на ринку пального в Україні продовжує бути предметом вивчення та контролю з боку державних органів, що має на меті забезпечення конкурентного середовища і захисту прав споживачів.