Фінансування дорожньої інфраструктури в Україні: реалії та виклики

Фінансування доріг в Україні: рекорди та проблеми

У період з 2020 по 2023 роки державний бюджет України інвестував понад 300 млрд грн у будівництво, реконструкцію та ремонт доріг. Це є найбільшим обсягом фінансування за всю історію незалежності країни. Однак, незважаючи на значні витрати, стан частини автомобільних шляхів залишається проблемним.

Витрати на обслуговування боргів

Варто зазначити, що частина з цих коштів була залучена через кредитування, і наразі держава сплачує близько 15-19 млрд грн на рік у вигляді відсотків та погашення основної суми боргу. За даними Юлії Клименко, першого заступника голови транспортного комітету ВР, у державному бюджеті на 2026 рік передбачено лише 12,6 млрд грн на утримання доріг. При цьому планується, що близько 15 млрд грн буде витрачено на обслуговування боргів.

Невикористані бюджетні кошти

Незважаючи на те, що кошти закладені у бюджет, їх ще не розподілено Кабінетом Міністрів, що ускладнює їх ефективне використання. До того ж, деяка частина фінансування має бути спрямована на прифронтові дороги, необхідні для евакуації цивільних осіб та транспортування поранених військових.

Перспективи капремонту доріг

Урядові оцінки свідчать про те, що без залучення додаткових ресурсів масштабного ремонту доріг у найближчому майбутньому не передбачається.

Пропозиції щодо вирішення ситуації

• Розслідування можливих порушень: У разі виявлення халатності, змови або розкрадання коштів під час ремонту доріг, а також фактів корупції, уряд обіцяє провести розслідування.
• Виконання гарантійних зобов’язань: Підрядники зобов’язані виконувати ремонти за свій рахунок, якщо дорожнє покриття руйнується в межах гарантійного строку.
• Залучення інвесторів: Можливе будівництво нових платних доріг для вантажного транспорту з метою розвантаження існуючої мережі.

Якість виконаних робіт та відповідальність підрядників

Питання якості доріг, гарантійних умов та відповідальності підрядників залишається у центрі уваги. Ці теми потребують подальшого обговорення і публічної дискусії для вирішення проблем у дорожньому господарстві України.