Складнощі перевезення зерна з українських дунайських портів: нові виклики та тарифи

Атаки на торгові судна в Чорному морі

Перевезення зерна з українських дунайських портів стикнулися з новими викликами, викликаними атаками на торгові судна в Чорному морі. Водночас, негода призвела до зупинки роботи Сулінського каналу, що ще більше ускладнило ситуацію з навігацією.

Вимоги судновласників щодо ставок фрахту

На тлі цих труднощів судновласники почали вимагати підвищення ставок фрахту, однак наразі вартість перевезення кукурудзи до Єгипту залишилась стабільною, становлячи близько $100 за тонну, згідно з даними агентства ASAP Agri.

Проблеми з укладанням угод

Фрейтери стикаються з труднощами в укладанні нових угод, оскільки через безпекові ризики та перебої в роботі каналу важко планувати рейси. Передумови для укладання нових угод сповільнились, і, відповідно, визначити поточний рівень ставок фрахту в такій ситуації стає важче.

Обмеження в роботі каналу

Додаткові труднощі виникають з перевезеннями баржами: в районі 280-го кілометра Дунаю продовжують діяти обмеження осадки. Хоча навігацію на цій ділянці було відновлено, баржі не можуть завантажуватись повністю, що щоденно обмежує обсяги перевезень.

Ситуація на ринку фрахту

Обмежений доступ до барж створює додаткові можливості для судновласників відстоювати свої ставки під час переговорів із вантажовідправниками. Проте, як зазначає фрахтовий відділ Atria Brokers, поки що ціни на окремих маршрутах залишаються на колишньому рівні, зокрема, перевезення 6 тисяч тонн кукурудзи до Єгипту коштує близько $100 за тонну, що не змінилося за останній тиждень.

Висновки

Таким чином, поточна ситуація з перевезеннями зерна з українських дунайських портів залишається складною, і в умовах підвищених безпекових ризиків, затримок у навігації та недостатньої кількості барж, основними викликами для ринку фрахту залишаються стабільність ставок та укладання нових угод.