Агрокомпанії України продаватимуть власний флот: новий тренд на ринку логістики

Передумови змін на судноплавному ринку

На початку великої війни в Україні декілька великих компаній ухвалили нестандартне для себе рішення – придбали власні судна. Це стало наслідком різкого підвищення ставок на фрахт та небажання іноземних судновласників заходити в українські порти. Контроль над логістикою став критично важливим для виживання бізнесу. Проте зараз, за нових обставин, з’являється тенденція до продажу суден, повідомляє Економічна правда.

Приклад агрохолдингу «Кернел»

Агрохолдинг «Кернел», засновником якого є Андрій Веревський, нещодавно продав два балкери – Rotterdam Pearl V та Eneida – і оголосив про повний вихід із сегменту судноплавства. Проте на балансі компанії залишиться лише один танкер Mavka, призначений для перевезення рослинної олії.

Чому компанії купували і тепер продають судна?

У 2022−2023 роках власне судно стало не класичною інвестицією, а антикризовим інструментом для вантажовласників. Питання, чому Серед таких компаній, як «Орексім» (який придбав чотири судна), «Агропросперіс» та «БРСМ» (з трьома газовозами), управління власним судном відрізняється від основної діяльності агробізнесу.

Складність управління судном

Управління судном вимагає спеціалізованих знань і ресурсів. Це включає:

• технічний менеджмент,
• кваліфіковані екіпажі,
• классифікаційна документація,
• ремонти і страхування,
• планування рентабельних рейсів.

Керівник шипінгової компанії Marevia Олександр Нікулін підкреслює, що для судновласника судно є основним активом, а для вантажовласника – лише логістичним інструментом. Якщо судно не має постійного завантаження, його експлуатація стає фінансовим тягарем.

Економічна ситуація впливає на фрахтові ставки

Сьогодні ринок фрахту відновлюється, ставки знизилися, і тому вантажовласники повертаються до традиційних моделей ведення бізнесу. Наразі в українських портах не відзначається дефіцит суден. Проте набуті компаніями навички та досвід залишаються актуальними, і в разі змін на ринку можливе повернення до моделі власного флоту.