Скандал з BYD у Бразилії: Експлуатація робочих та її наслідки

BYD потрапив до національного реєстру роботодавців

Уряд Бразилії офіційно вніс китайського автомобілебудівного гіганта BYD до національного реєстру роботодавців, умови праці яких прирівнюються до рабства. Це стало результатом гучного скандалу 2024 року, в ході якого були виявлені факти торгівлі людьми та серйозної експлуатації 163 китайських робітників.

Підстави для включення до реєстру

Включення до цього реєстру Міністерством праці Бразилії призвело до обмежень у доступі компанії до певних кредитних ліній в бразильських банках. Однак це не вплинуло на операційну діяльність єдиного автозаводу BYD у країні. За інформацією Reuters, скандал тісно пов’язаний із роботою підприємства, зокрема, із підрядником Jinjiang Group, який наймав робітників для побудови заводу.

Умови праці та експлуатація

Робітники, які стали жертвами експлуатації, цього разу підписали трудові договори, які мали дуже неприйнятні умови. Зокрема, працівників примушували здавати свої паспорти під нове керівництво, а більша частина їх зарплат автоматично перераховувалася на рахунки в Китаї. Додатково, компанія утримувала 900 доларів США у вигляді застави, яку можна було повернути лише після шести місяців безперервної роботи.

Інспекційні перевірки і виявлені порушення

У ході перевірок трудові інспектори виявили «принизливі умови» праці. Робітників проживало у переповнених приміщеннях без матраців, а в окремих випадках одночасно 31 особа тіснилася в одному будинку з однією ванною кімнатою. Їжа зберігалася просто на підлозі, поруч із особистими речами працівників.

Реакція компанії і уряду

Представники BYD не надали коментарів щодо ситуації після включення до реєстру. Раніше компанія заперечувала свою причетність до правопорушень, посилаючись на те, що не знала про них до публікацій у ЗМІ. Jinjiang Group також відкинула всі звинувачення. Проте бразильські урядовці наголошують на тому, що остаточна відповідальність за умови праці лежить саме на BYD.

Відповідальність компанії та компенсації

Щоб уникнути потрапляння до ганебного списку, BYD повинна була підписати угоду із бразильським урядом про зміну корпоративних практик і виплату компенсацій постраждалим. Корпорації вдалося укласти угоду з прокурорами, але погодження з трудовими інспекторами було відмовлено. В результаті, компанія залишиться у реєстрі щонайменше два роки, якщо не буде скасовано це рішення судом.

Вплив скандалу на бізнес BYD

Попри міжнародне обурення та затримку в будівництві заводу на кілька місяців, фактичні збитки для BYD залишилися мінімальними. Цікаво, що на церемонії відкриття підприємства в жовтні особисто присутній президент Бразилії Луїз Інасіу Лула да Сілва, що свідчить про важливість економічних зв’язків із Китаєм для Бразилії, навіть попри порушення прав людини. З моменту запуску, завод уже випустив понад 25 000 автомобілів.