Безпілотні автомобілі Baidu зупинилися в Ухані через технічний збій

Масштабний технічний збій у роботаксі Baidu

Нещодавно в центральнокитайському мегаполісі Ухань відбувся серйозний технічний збій у системі автономного водіння Apollo Go, що належить технологічному гіганту Baidu. Інцидент призвів до паралічу руху на жвавих магістралях, де десятки безпілотних автомобілів несподівано зупинилися, що викликало численні дискусії стосовно безпеки та готовності технології до масового використання.

Деталі інциденту

За інформацією місцевої поліції, збій стався пізно ввечері 31 березня. Виявилося, що не менше 100 автомобілів Apollo Go раптово припинили рух через системну помилку. Це призвело до заторів та ускладнень у русі для інших транспортних засобів.

У соціальних мережах, зокрема у Douyin, з’явилися відео з довгими рядами зупинених роботаксі, що блокували дороги. Одне з відео зафіксувало момент ДТП, що стала наслідком зупинки безпілотного автомобіля.

Вплив на пасажирів

Місцеві ЗМІ повідомляють, що деякі пасажири залишалися в автомобілях до двох годин. Хоча двері автомобілів можна було відкрити, деякі пасажири утримувалися від виходу через високий транспортний потік та викликали поліцію для допомоги.

Офіційні коментарі

Поліція підтвердила, що причиною зупинки стало «системний збій», проте детальне розслідування триває. Компанія Baidu наразі утримується від офіційних коментарів.

Попередні інциденти

Цей випадок не є першим для китайських роботаксі. У серпні 2025 року безпілотне таксі Apollo Go з пасажиром впало у будівельний котлован у Чунціні. А у травні 2025 року автомобіль конкурентної компанії Pony.ai загорівся прямо на дорозі в Пекіні. Інші аналогічні проблеми також спостерігалися у США, де наприкінці минулого року зупинка роботаксі Waymo через перебої з електроживленням у Сан-Франциско призвела до стратегічного хаосу на дорогах.

Ризики технологій автономного водіння

Baidu є одним із найбільших операторів безпілотних таксі у світі, конкуруючи з такими компаніями, як Pony.ai та WeRide. Попри технічні виклики, компанія активно розширює свій сервіс не лише у великих містах Китаю, але й на міжнародних ринках, зокрема на Близькому Сході.
Однак інцидент в Ухані демонструє суттєву вразливість галузі: технології автономного водіння часто залежать від централізованих систем управління, і будь-який збій у таких системах може миттєво паралізувати міську інфраструктуру.