Іран запроваджує плату за «безпечний прохід» через Ормузьку протоку
Парламент Ірану розробляє законопроєкт, який передбачає впровадження офіційної плати за «безпечний прохід» суден через Ормузьку протоку. Про це повідомляє напівофіційне агентство Fars з посиланням на неназваного депутата.
Фінальну версію документа планується підготувати вже наступного тижня, і він має юридично закріпити одноосібний нагляд Ірану над цією критично важливою водною артерією, яка з’єднує найбільших виробників нафти і газу Перської затоки зі світовим ринком.
Варто зазначити, що водний шлях перебуває фактично в блокаді майже місяць через військові дії США та Ізраїлю проти Ірану. На даний момент через протоку проходить лише незначна кількість суден, переважно з Китаю, або тих, що отримали прямий дозвіл від Корпусу вартових ісламської революції.
Тегеран планує офіційно затвердити практику «неформальних зборів», про які раніше вже згадували учасники ринку. Згідно з даними судноплавних компаній, з окремих суден наразі можуть вимагати до $2 млн за разовий прохід.
Посередники запитують у моряків детальні дані про вантаж, склад команди та маршрут плавання в обмін на обіцянки забезпечення безпеки.
Ця ініціатива Тегерана йде в розріз із міжнародним правом, яке гарантує свободу судноплавства у стратегічних протоках. Аманда Бйорн, голова відділу претензій морського страхового брокера Cambiaso Risso Asia, зазначила: «Це питання довіри до Ірану. Такі дії перешкоджають глобальній торгівлі, де ми протягом останніх ста років насолоджувалися свободою навігації».
Судноплавна галузь виявилася перед дилемою: з одного боку, необхідність рятувати заблоковані екіпажі та вантажі, а з іншого — ризики потрапляння під міжнародні санкції та загрози безпеці, навіть за умови оплати «мита».
Блокування Ормузької протоки вже призвело до зупинки видобутку нафти на багатьох родовищах Перської затоки та пошкодження нафтопереробних заводів у зоні бойових дій. Як результат, світові ціни на нафту демонструють стрімке зростання: нещодавно еталонна марка Brent подолала позначку у $114 за барель.
Можливе впровадження офіційного мита може стати додатковим інфляційним чинником для світової економіки, фактично перетворивши вільний прохід на платний сервіс під контролем однієї держави.
